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MPV凭借超强的舒适性体验，成为多家庭成员出行、公司接待的不二之选。MPV市场格局此前也一直都比较稳定，从最新公布的6月MPV销量来看，MPV市场格局已经悄然发生了变化。
腾势D9此前一直是MPV销量王，这一情况在6月份发生了改变，丰田赛那以8846台的成绩取代腾势D9，拿下6月MPV销量冠军，印象中这也是它首次夺冠。尽管赛那在智能化、内饰质感方面无法和国产新能源MPV相媲美，不过依靠丰田的可靠性口碑、THS油混系统带来的经济性表现以及超大的空间一直深受奶爸们的喜爱，尤其是价格战以来，赛那终端大幅优惠进一步刺激了其销量。
展开剩余73%腾势D9和岚图梦想家此次分获二三名，6月份销量分别为8272台和7247台。腾势D9不用多说，它就是当下MPV需要逾越的那座“大山”，在电动化的冲击下，已经取代了燃油时代的GL8，成为新的销量王。
自从去年焕新以来，梦想家全新的设计以及搭载华为智驾让其深受消费喜爱，可以说完成了一次“最成功的升级”。其终端销量也从此前2000-3000台拔高到6000台左右的水平，在今年6月份超5.5万的金融优惠刺激下，取得了7247台的佳绩，挤入MPV销量月销TOP3，这也是它目前最好的月销成绩。
电动化的冲击让GL8、奥德赛这些燃油MPV走了下坡路。“瘦死的骆驼比马大”，GL8依旧是当下卖得最好的燃油MPV。需要表扬的是，GL8也积极顺应市场，短时间推出了包括GL8 陆尊PHEV和GL8陆尚两款插混MPV，尤其是今年上的GL8陆尚，有着媲美30万+选手的实力，却给出了24.99万元起的低价，带动了GL8插混版本的销量。GL8插混版6月销量6082台，取代了GL8燃油，成为GL8车系的新主力，目前已经稳定在MPV销量榜TOP5。
在MPV TOP10榜单里，基本都是一些老选手，无非是名次的一些变化，魏牌高山是仅有的例外。此前其月销量都是几百台的水平，5月份该车焕新上市，产品力提升的同时也收获了不少订单，最终6月销量大幅提升，一跃进入销量榜TOP5，但后期能否稳定，还需要打个问号？
除了魏牌高山之外，6月销量突飞猛进的还有理想MEGA，依靠2304台的成绩排在榜单第11位，成为销量最高的纯电MPV。当然，这也有因可寻，MEGA今年同样进行了升级，尤其是深受家庭喜爱的home版本在5月下旬开始正式交付，刺激了销量。
除了理想MEGA之外，像极氪009、小鹏X9这些市面上比较火的纯电MPV也都进入销量TOP20，极氪009此次以1828台的成绩排在第15名，小鹏X9以1700台的月销数据排名19。
最后，Pro哥简单做一些总结：
1.销量靠前的基本都是中大型MPV，尤其是中大型混动MPV深受消费者喜爱。比如TOP10榜单里，9款都是中大型MPV，只有传祺E8新能源一款中型MPV，而且销量前6名都是中大型混动MPV。反过来想，中大型MPV是MPV里竞争最激烈的细节市场，如果此后主机厂再有MPV规划，可以避开这个“重灾区”，推小一号、竞争力不错的MPV似乎更容易破圈。
2.MPV对动力形式的要求比较高。受政策影响，燃油MPV集体走下坡路，混动MPV最吃香，纯电MPV销量会受到限制，比如卖得最好的纯电MPV也不过月销2000多台，市场上高热度的纯电MPV也都在1000-2000台的销量。
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